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Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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modello: | XG6121 | Modello del motore: | Cummins 4BTA3.9 |
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Peso operativo: | 12100 | Carico lineare statico del tamburo: | 333 |
Frequenza di vibrazione: | 30 | Ampiezza teorica: | 1.7/0.85 |
Evidenziare: | road machinery equipment,road construction safety equipment |
Specificazione:
Descrizione | Unità | XG6121 | |
Peso operativo | chilogrammo | 12100 | |
Carico lineare statico del tamburo | N/cm | 333 | |
Frequenza di vibrazione | Hertz | 30 | |
Ampiezza teorica | millimetro | 1.7/0.85 | |
Forza centrifuga | kN | 247/127 | |
Peso del tamburo | chilogrammo | 7100 | |
Carico statico lineare del tamburo | N/cm | 333 | |
Raggio di volta minimo | millimetro | 6300 | |
Max. Gradeability | % | 50 | |
Tamburo (D×W) | millimetro | φ1550×2130 | |
Spazio al suolo minimo | millimetro | 295 | |
Dimensioni globali (L×W×H) | millimetro | ||
Velocità di viaggio | Ingranaggio I | km/ora | 0-4.3 |
Ingranaggio II | km/ora | 0-6.4 | |
Ingranaggio III | km/ora | 0-9.2 | |
Motore | Modello | Cummins 6BT5.9 | |
Potere stimato | chilowatt | 112 | |
Velocità stimata | r/min | 2400 |
Descrizione:
I rulli compressori di questa serie sono rulli compressori vibratori della trasmissione dell'azionamento idrostatico del doppio. Sono adatti idealmente per le operazioni del consolidamento della strada, della ferrovia, dell'aeroporto, della diga e di vari fondamenti dello sterro.
Caratteristiche del rullo compressore vibratorio idraulico di XGMA
Vantaggio:
1. Adotti il motore diesel turbo di Dongfeng Cummins, con le caratteristiche di essere affidabile, rispettoso dell'ambiente ed economizzatore d'energia.
2. selezione ragionevole di potere, prestazione globale notevole e grande efficienza di operazione.
3. la pompa ed il motore moventi idraulici sono SAUER o i prodotti di REXROTH, PERMCO o la pompa di vibrazione ed il motore di HERCULER sono utilizzati ed il cuscinetto vibratorio è importato dalla FATICA della Svezia SKF o della Germania.
4. Le sue due ampiezze accomodano alle varie condizioni di lavoro, con l'azionamento parte posteriore/anteriore ed il controllo di velocità di viaggio continuo.
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