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Forte autocarro con cassone ribaltabile della miniera di Sinotruk HOWO 6x4 nei mercati del Sudamerica e dell'Africa

Certificazione
di buona qualità Escavatore idraulico del cingolo per le vendite
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Forte autocarro con cassone ribaltabile della miniera di Sinotruk HOWO 6x4 nei mercati del Sudamerica e dell'Africa

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Grande immagine :  Forte autocarro con cassone ribaltabile della miniera di Sinotruk HOWO 6x4 nei mercati del Sudamerica e dell'Africa

Dettagli:

Luogo di origine: La Cina
Marca: SINOTRUK HOWO
Certificazione: ISO/CCC
Numero di modello: ZZ5707V3840CJ

Termini di pagamento e spedizione:

Quantità di ordine minimo: 1
Prezzo: $ 75000-$ 80000
Imballaggi particolari: Nudo, ma con la cera spruzzata.
Tempi di consegna: 25 giorni lavorativi dopo il pagamento ricevuto
Termini di pagamento: Western Union, L/C, T/T
Capacità di alimentazione: 1.000 unità al mese
Contatto
Descrizione di prodotto dettagliata
Nome del prodotto: Autocarro con cassone ribaltabile Applicazione: Trasporto
Potere di cavallo: 266-420 cavalli vapore Tipo di azionamento: 6x4
Cabina: HW76 Corpo del carico (CBM): 25,06
Evidenziare:

construction dump trucks

,

sinotruk dump truck

Forte autocarro con cassone ribaltabile della miniera di Sinotruk HOWO 6x4 nei mercati del Sudamerica e dell'Africa
 
Specifiche:
 

Autocarro a cassone di re di estrazione mineraria di Sinotruk Howo

Modello del telaio

ZZ5707S3840AJ (tipo di azionamento della mano sinistra)

Anno di produzione

2016, nuovo camion.

Cabina

HW76cab, con una traversina e due sedili, un tergicristallo di 2 braccia con tre
velocità, il sedile del driver regolabile attenuato, con il riscaldamento ed il sistema di ventilazione,
visiera di sole esteriore, cinture di sicurezza, volante regolabile, corno dell'aria, condizionatore d'aria,
con lo stabilizzatore trasversale, con un supporto di 4 punti completamente che fa galleggiare sospensione + l'ammortizzatore.

Motore

Faccia: SINOTRUK
Motore diesel diretto del colpo del diesel 4
Modello del motore: WD615.47, euro 2, 371 HP
6-cylinder in conformità con il raffreddamento ad acqua, il turbo-carico e intercooling
Spostamento: 9,726 L

Trasmissione

HW19710, 10F & 2R, con il PTO
Rapporto: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2)

Guida

Servosterzo di ZF, modol ZF8118, direzione idraulica con il assitance di potere

Asse anteriore

HF12, CHILOGRAMMI 1x12000
Dirigendo con il fascio di sezione dell'doppietto-incrocio

Asse posteriore

AC26, CHILOGRAMMI 2x26000
Alloggio urgente dell'asse, singola riduzione centrale con riduzione del hub e con le serrature differenziali
fra le ruote e gli assi.
Rapporto: 4,42

Albero di propulsione

Doppio albero di propulsione del giunto universale con la flangia di fissaggio a forma di ingranaggio

Telaio

Pagina: struttura parallela della scala di U-profilo con una sezione di 300x80x8mm e subframe di rinforzo
tutto il freddo ha rivettato le traverse del telaio, tipo rinforzato.                          
Sospensione anteriore: molla a lamelle semiellittica 10, ammortizzatori telescopici idraulici di doppio azione
e stabilizzatore                      
Sospensione posteriore: 12 molle semiellittiche della foglia, molla del carrello ferroviario e stabilizzatore

Freno

Freno di stazionamento: freno appiattito dell'aria del circuito doppio
Freno di stazionamento (freno di sicurezza): energia della molla, aria appiattita che funziona sopra
albero anteriore e parte posteriore
ruote
Freno ausiliario: freno dello scarico del motore

Electrics

Tensione di funzionamento: 24 V, negazione a terra                           
Dispositivo d'avviamento: 24 V, 5,4 chilowatt                        
Alternatore: trifase, 28 V, W 1500                          
Batterie: X12 2 V, 165 ah                       
Sigaro-più leggero, corno, fari, fari antinebbia, luci dei freni, indicatori e luce inversa

Pneumatici

14.00-25, 36PR

Serbatoio di combustibile

400L

Corpo del carico

5800*2800*1700 millimetro, 27,6 CBM, pavimentano un lato da 16 millimetri 12 millimetri, sollevamento anteriore

Dimensione globale

9000*3300*4200 millimetro

 
 Assemblea dell'asse anteriore HF12
L'asse anteriore a forma di pugno HF12 è una nuova assemblea che è sviluppata indipendente da Sinotruk per i veicoli della miniera. Usa integralmente il segnale della colata, il tipo di rinforzo Φ500×210 freno ed altre parti che sono adatte a veicoli della miniera.
La prima serie di campione dell'asse anteriore HF12 raggiunge gli obiettivi desiderati nella prova al banco. Rispetto all'asse anteriore HF9 che attualmente è usato in autocarri con cassone ribaltabile di HOWO, l'asse anteriore HF12 ha capacità di carico più su e migliora la prestazione di frenaggio. La sua capacità di carico è aumentata almeno di 1/3. di conseguenza, l'asse anteriore HF12 è più adatta a veicoli che funzionano nelle miniere con le condizioni di lavoro dure.
 
Asse motore AC26
Il AC26 ha fuso integralmente la doppia asse motore di riduzione con il lato che della ruota il riduttore è sviluppato indipendente dalla nostra società e che è dedicato per i veicoli della miniera. Con progettazione e tecnologia avanzata ragionevoli, l'asse ha alta sicurezza, forti capacità di carico, ad alta resistenza ed alta rigidezza. Può da adattarsi alle condizioni di lavoro dure nelle miniere.
 
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Dettagli di contatto
Shandong Sinomtp Construction Equipment Company Limited

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